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Porsche 964 Turbo S2
La Porsche 964 Turbo S2 è stata realizzata in una serie limitata a 20 vetture, ovvero il minimo indispensabile per competere nel campionato "Bridgestone Potenza Supercar Championship" organizzato nel 1991 dall'IMSA (Internationl Motor Sports Association) negli USA.
La partecipazione della casa di Stoccarda con la Porsche 964 sovralimentata viene incoraggiata da un gruppo di piloti capeggiati da Hans Joachim Stuck e da Alwin Springer, il direttore del reparto Porsche Motorsport per il Nord America. Inizialmente infatti Porsche aveva pianificato di competere unicamente con la 944 Turbo a motore anteriore.
I 20 esemplari stradali destinati all'esportazione negli USA sono contraddistinti dalla speciale opzione TS2, ma le vetture lasciano lo stabilimento della casa madre in allestimento originale. L'apposito kit di preparazione viene infatti installato direttamente negli Stati Uniti, presso l'officina specializzata Andial Road and Racing di Santa Ana, in California.
La preparazione consiste nel montaggio di alberi a camme dal profilo più sportivo, turbina K27 maggiorata e un intercooler modificato. Così elaborato, il propulsore sviluppa circa 380 cv e assume la nuova denominazione M30/69S, venendo da molti considerato la massima evoluzione della storica unità sovralimentata da 3.300 cm3.
La Porsche 964 Turbo S2 è perciò semi-sconosciuta in Europa e i pochi esemplari stradali realizzati nascono unicamente per esigenze di omologazione sportiva. Non va confusa con la successiva 964 Turbo S del 1992, non omologata per la circolazione stradale negli Stati Uniti.
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