stavo riflettendo su una certa analogia che lega la Porsche, quantomeno la classica 911, alle celebri Moto Guzzi.
All'apparenza può sembrare un confronto forzato, ma ci sono diversi punti di contatto soprattutto a livello meccanico.
Entrambi i marchi sono fedeli da decenni a un'architettura meccanica molto particolare e devono proprio ad essa gran parte del loro fascino.
Porsche porta avanti da sempre anni la filosofia del motore boxer a sbalzo, così come Guzzi è ancorata al V2 montato in modo "sbagliato" ovvero trasversale.
Sulla carta sono scelte tecniche superate eppure sono proprio queste caratteristiche a renderle uniche. Non mancano nemmeno i successi sportivi, a conferma che queste scelte tecniche forse anacronistiche sanno dare i loro frutti anche contro concorrenti ben più moderne e tecnologiche.
C'è anche una piccola coincidenza: la prima 911 è stata commecializzata nel 1965, lo stesso anno in cui l'ing. Carcano ha progettato lo storico bicilindrico!
Pensiamo anche al sound del motore, inconfondibile per entrambe, anche se la 911 ha inevitabilmente perso qualcosa con il motore raffreddato a liquido.
Guzzi è ancora legata al raffreddamento ad aria, ma sembra che i propulsori futuri si convertiranno proprio come avvenuto nel passaggio 993/996.
Che ne pensate?
Posto a titolo di confronto due interessanti creazioni ispirate al passato: la Guzzi V7 Classic e la Porsche 911 Sport Classic
