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Anteprima Porsche 911 (2012): le prime foto ufficiali della nuova 991!
La nuova generazione della Porsche 911 è ormai in veste definitiva e finalmente vi possiamo proporre le prime immagini ufficiali del modello atteso per il Salone di Francoforte 2011. Nonostante l'aspetto esteriore riproponga i tratti classici della Porsche 911, possiamo affermare che con la nuova Porsche 991 siamo di fronte a una vettura profondamente rinnovata e pronta per raccogliere nuovi successi. Come di consueto Porsche adotta la denominazione "anno modello 2012", facendo ciòè riferimento all'anno immediatamente successivo a quello della presentazione.
Rispetto alla 997 che va a sostituire, la nuova Porsche 911 risulta essere più lunga di circa 56 mm e con un passo incrementato di circa 10 mm. A livello estetico si notano i nuovi passaruota anteriori più larghi e i gruppi ottici a LED, oltre alle minigonne sottoporta decisamente più pronunciate che in passato. Anche la zona posteriore vanta un aspetto più muscoloso e presenta nuovi fari più sottili e caratterizzati da un minore sviluppo in altezza. Una ulteriore novità è rappresentata dagli specchi retrovisori esterni, che ritornano ad essere posizionati sulla portiera anziché alla base del montante anteriore.
Pur mantenendo il consueto cruscotto a 5 elementi, gli interni presentano una inedita console centrale simile a quella della Porsche Panamera, che ospita sia un raffinato impianto hi-fi che un sofisticato sistema multimediale e include il navigatore satellitare. Sono differenti anche il pomello del cambio, ora dal design più elaborato, e alcune nuove rifiniture della plancia. Per quanto concerne i materiali dei rivestimenti sono previsti pellami di altissima qualità.
In fase iniziale i propulsori della nuova Porsche 911 saranno solo in configurazione aspirata: sono previste una unità da 3.4 litri (350 cv a 6.400 giri/min.) destinata alla Carrera e una versione da 3.8 litri (400 cv a 7.000 giri/min.) che andrà ad equipaggiare la più sportiva Carrera S. Grazie ad alcuni accorgimenti come l'iniezione diretta è stato anche possibile contenere i consumi, ridotti del 15% circa. Le due motorizzazioni potranno essere accoppiate al consueto cambio manuale a 6 rapporti o al PDK a doppia frizione, entrambi realizzati dallo specialista tedesco ZF e dotati di dispositivo launch control per ottenere partenze brucianti.
Ricordiamo ai nostri lettori che il Salone di Francoforte si terrà dal 15 al 25 settembre 2011.
Immagini: Topspeed.com
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