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Porsche 911 Singer: fascino vintage e prestazioni al top
Il tuner Singer Vehicle Design ha presentato la sua prima realizzazione al recente Concorso di Eleganza di Pebble Beach, denominata semplicemente Singer 911. La vettura è realizzata sulla base di una Porsche 911 anni '80, scelta per la proverbiale robustezza che la contraddistingue, profondamente rielaborata per ottenere qualcosa di unico nel suo genere.
L'auto d'origine è stata completamente spogliata di tutte le sue parti per procedere alla sua totale ricostruzione, con lo scopo di realizzare una special che si ispirasse alle Porsche 911 classiche con raffredamento ad aria, divenute ormai vere e proprie icone per gli appassionati. Esteriormente il look è ispirato alle Porsche 911 "pre-bumpers" degli anni '70 e si caratterizza principalmente per i vistosi passaruota allargati.
A dispetto dell'aspetto marcatamente retrò, la Porsche 911 Singer è tutt'altro che antiquata. Il telaio è stato rinforzato e dotato di un roll-bar integrale per incrementarne la rigidità torsionale. I pannelli della carrozzeria sono stati sostituiti con altri realizzati in fibra di carbonio all'insegna della massima leggerezza e successivamente verniciati con una esclusiva tonalità Racing Orange
Il propulsore è un 6 cilindri boxer 3.800 cm3 di derivazione Porsche 993, debitamente elaborato con testate Ninemeister, bielle in titanio e albero motore di derivazione Porsche 997 GT3. La preparazione include anche nuovi pistoni da 103mm, albero a camme dal profilo più spinto e corpi farfallati separati, permettendo un regime di rotazione massimo prossimo agli 8000 giri/minuto. La trasmissione è invece una classica G50 realizzata dalla Getrag.
Dopo la "cura" Singer il motore sviluppa una potenza di 425 cv e una coppia massima di 460 Nm, permettendo a questa straordinaria 911 di bruciare lo scatto 0-100 Km/h in soli 3.9" e raggiungere i 272 Km/h.
L'assetto si affida ad ammortizzatori Moton, molle Eibach e barre antirollio regolabili di produzione Smart Racing Products. L'impianto frenante può invece contare sulle pinze a quattro pistoncini impiegate a suo tempo sulle Porsche 930 da competizione. I cerchi forgiati in alluminio stile Fuchs sono il tocco finale per un perfetto look vintage e aggressivo allo stesso tempo.
La preparazione Singer non ha tralasciato nessun dettaglio: i tipici proiettori circolari ospitano al loro interno moderni gruppi ottici Bi-Xenon, mentre i tergicristali sono quelli della Porsche 993. All'interno dell'abitacolo uno speciale climatizzatore alleggerito garantisce il massimo comfort agli occupanti e sono presenti tutti i più moderni accessori hi-tech, dalla connessione Bluetooth al sistema di navigazione satellitare Garmin.
Gli interni sono stati personalizzati senza stravolgerne l'aspetto, con nuovi sedili Recaro, volante sportivo a tre razze e un inedito fondino arancio per il contagiri centrale. Il dettaglio più suggestivo è però rappresentato dal cronografo analogico Heuer incastonato nel cruscotto in sostituzione dell'orologio standard, una vera raffinatezza per gli intenditori.
Singer ha definito questa intrigante special come la sintesi tra la 911 S degli anni '60, la 911 Carrera RS 2.7 e la più moderna Porsche 993 RS, ovvero una vettura che sappia unire fascino del passato e tecnologia moderna senza per questo rinunciare all'affidabilità. Il prezzo al pubblico della Porsche 911 Singer non è ancora stato reso noto, ma è lecito aspettarsi una cifra consona alla raffinata dotazione tecnica e all'esclusività del modello.
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