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Porsche Boxster: una entry level a tre cilindri?

Anche Porsche potrebbe essere presto costretta a confrontarsi con le stringenti normative anti-inquinamento e per rientrare nei parametri imposti potrebbe addirittura nascere un nuovo populsore sovralimentato a tre cilindri. La clamorosa rivelazione proviene nientemeno che dal responsabile della gamma Boxster, Hans-Jurgen Wohler, rilasciata in occasione di una recente intervista al magazine Autocar.

Secondo la dichiarazione di Wohler, il nuovo motore potrebbe effettivamente presentare un frazionamento a tre cilindri e sviluppare una potenza compresa tra i 180 e i 200 cv grazie al turbocompressore, un valore non molto distante dalla unità montata sulla prima Porsche Boxster 2.5 (204 cv) del 1996. L'impiego di questa ipotetica motorizzazione permetterebbe di contenere le emissioni di CO2 entro i 180g/Km.

Certamente si tratterebbe di una scelta tecnica radicale che potrebbe anche non trovare l'approvazione degli appassionati porschisti, nonostante Porsche abbia già proposto in passato il modello 912 equipaggiato con un modesto motore a quattro cilindri. Sembrerebbe invece escluso l'impiego dell'unità 2.0 TSI di origine Audi/Volkswagen, confermando invece la scelta di sviluppare un nuovo propulsore direttamente in proprio.

La sfida più impegnativa sarà quella di coniugare le ridotte emissioni con prestazioni all'altezza delle aspettative. E' verosimile ipotizzare un significativo alleggerimento della scocca per compensare la minore potenza, magari estremizzando ulteriormente le soluzioni già viste sulla Boxster Spyder con l'impiego di materiali ultraleggeri.

Resta comunque da valutare l'efficacia di una simile iniziativa, dato che le norme imporranno un abbassamento del 25% delle emissioni di tutta la gamma e i numeri di vendita della Porsche Boxster potrebbero non essere sufficienti a ottenere questo risultato. Se ciò dovesse accadere potrebbe assumere ancora più importanza l'introduzione della varianti ibride di Panamera e Cayenne.