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RUF RGT-8, un V8 nel cofano della Porsche 911!
Da circa dieci anni lo storico preparatore RUF si cimenta nella produzione di modelli speciali basati sulle nuove generazioni di Porsche 911 con raffreddamento a liquido.
La prima RUF RGT era infatti realizzata partendo dalla Porsche 996 e utilizzando il basamento motore della versione GT3: grazie a una opportuna preparazione raggiungeva una potenza di 385 cv. La seconda edizione della supercar RUF era invece basata sulla serie 997 e manteneva il propulsore aspirato, questa volta elaborato fino alla soglia dei 445 cv. Cerchi maggiorati, passaruota allargati e roll-bar ad uso stradale erano comuni ad entrambe le creature del tuner tedesco.
Il 2010 vede l'introduzione di una nuova vettura ancora più estrema, la RUF RGT-8. La denominazione del modello lascia intuire la nuova motorizzazione: si tratta di un propulsore V8 interamente realizzato "in-house" dal preparatore e caratterizzato dall'albero motore con i perni di biella a 180 gradi. Questa particolare configurazione permette minori ingombri verticali, maggiore leggerezza e propensione alla rotazione ad alti regimi.
La lubrificazione a carter secco rappresenta un'altra raffinatezza tecnica di questo motore da 4.5 litri, in grado di sviluppare una potenza massima di 550 cv erogati a 8.500 giri/min. Grande attenzione è stata posta al contenimento del peso, con un risultato inferiore ai 200 kg.
Il cambio è di tipo manuale a 6 rapporti con leveraggi a escursione ridotta e trasmette la potenza al solo asse posteriore. La trazione è garantita da pneumatici Michelin Sport Cup montati su cerchi forgiati da 19" con fissaggio monodado, mentre l'impianto frenante si affida a potenti dischi carboceramici.
Come di consueto la vettura è dotata di gabbia di protezione interna, utile sia per irrigidire la scocca che per incrementare il livello di sicurezza passiva. Lo stile classico della Porsche 911 rimane sostanzialmente invariato, ma a richiesta è disponibile uno specifico kit estetico che include un nuovo frontale e alcune modifiche alla plancia. Il pacchetto, denominato Frère package, è ispirato alla Porsche 550 Spyder condotta dal pilota belga alla vittoria di categoria nella 24h di Le Mans del 1953.
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